remerciements

Je vais dire merci a quelques personnes pour fermer le blog (peut être l'Allemagne en 2012 va réouvrir le dossier..a suivre) plus particulièrement a Kathia qui endure mes projets sans trop se plaindre...:) En plus elle était de loin la plus nerveuse le dimanche avant la course.  Ensuite il y a Richard et Juillette (papa-maman) pour avoir gardé le ''fort' et Andrew ainsi que faire courser tout les ''mocs'' durant la fin de semaine. Gilles et Diane l'autre équipe de grand parents qui ont eu la vie dure avec Catherine pendant deux semaines. Robin et Mariah avec qui on a eu un voyage super le fun. L'équipe du CMA, Mike Kelly, ''Mom'', Bruce McKenna and the rest of the crew au checks. Les ''anciens'' des six jours comme Lee , Joël, Theirry, Marc pour leurs conseils. JP de JP powersports pour le coup de main avec l'équipement de Motovan. Scott Rocher de Ross Rocher sales qui a couru après la location du Husaberg.    

A l'année prochaine! ;)
  

Team Canada in Kotka

Last few Km's towards Kotka...and bike return to KTM

Me and kathia after the last moto and impound day 6

Me and Ty waiting for impound to end

Berg at the 10min work period, day3?? hard to say!

Evening tire change, with Mike handing out tools. 

Ty on the start. casually on time...

KTM race service crew

Robin at the prize party

Mariah and Robin

Jour 6

Jour 6 a commencée avec du beau temps, j'avais pas grand chose a faire sur mon berg et on avait le dix minutes du matin, plus un autre 10 avant le parc fermé de la course de mx. Moi et Ty on decide d'aller voir le premier heat ( on etait dans le 3). Ty avait les yeux pas mal gros car meme si c'est le heat des moins rapides de la semaine en C1 ca roule en tabarouette! Les premiers whip le finish pis c'est sur le gaz. Je commence a taquiner Ty que j'allais lui ''sacré une volée'' pis ''un bon T-bone dans berm....mais ca rit jaune le  Ty LOL.
Le mx je haïs pas ca et dans ma tête, caline de bine, je vais finir sur un high je l'ai dans la poche le bronze donc pas trop de risque. Sur le depart je me ramasse avec l'avant dernier gate pick. 5 secondes, pis j'ecrase le berg completement dans le fond, passe 4-5 gars dans le premier virage, un ou deux autres dans le deuxieme...good ca va bien mon affaire. Sauf que la, il se pointe un belge, il me pousse un peu dans le cul.   Je prend le virage large, il coupe en dedans et me T-Bone en bonne et due forme! Maudit Belge a marde LOL!  Les deux sur le cul, pis toutes les autres que j'avais passé nos passe, sacrament! je rembarque avant le belge et je travail pour le reste de la course a refaire mon score. J'ai reussi a en chercher 2-3, et sur le dernier tour mon belge se ramasse encore a coté de moi...on a fini ce tour la a se cogner les bark-busters a 2-3 fois. vraiement le fun! aucune idée du résultat mais le maudit belge a fini avant moi, mes bras était en compote de bleuets finlandais pas sucré.

Donc au final c'est 40 ieme en C2, medaile de Bronze dans un 6 jours que les vieux prétendent être les plus difficile depuis longtemps. Pas mal content. Ty Mckenna l'autre Canadien de 17ans a eu l'argent. Il est et sera un pilote exceptionnel IMO. Un jeune super sympatique et calme. Good Job Ty!

De retour a la maison je vais poster ici un paquet de photos, donc rester en ligne encore quelques jours sur mon blog.

Merci a tout le monde pour les encouragements. On prend l'avion dans quelques heures.

pat

Jour 5

Ca tout l'air que Kathia a pas plus le temps que moi pour ecrire. Je vais faire un petit resume court, il est 6h00 am et mon depart pour le mx du jour 6 est a 8h01. Apres un jour 1 tres difficile ou j'ai rester pris jusqu'au siege 2 fois et que mon demarreur a arreter de marcher, une branche avait fait sortir la connection...j'ai fini la journee avec 51 minutes de perdu. Ouff! c'est proche de 60 ca LOL.  Jour deux c'etait la meme piste, mais j'ai pas ''choquer'' cette fois et j'ai perdu 28 ou quelque chose du genre. Jour 3  la plus petite journee seulement 240km, ya rien la...j'etais en super forme. Jour 4, 340 km et deux fois dans la piste de ski, un vrai zoo. Toutes les pires conditions imaginables. Il pleut tellement que ca défonce partout, les banderoles ne sont que des repères approximatif de ou il faut aller. Pas question de faire deux jours avec le pneu arrière en passant. Si vous faites les 6 jours vous devez faire vos pneus vite, fatigué et avec un bike qui a 20kg de bouette dessus! Jour 5 n'était pas difficile mais long, encore un 300km, il fesait beau, mais faire du 100km-heure dans du chemin de gravel suivi de tests completement detruits ca devient dure sur le morale et les fesses. 40km et un Mx et c'est fini....

a+

ISDE 2011 day 3

Racing is racing no matter what country your in. Working the pits, it's pouring rain, I'm covered in mud ( no different than being at home!)
Patrick looked beat this morning,thankfully it was a short day. The team was back at around 4 o'clock.With only 10 minutes of delay.He was happy with his day.
The American woman team is finished.....Amanda M. 's chain broke early in the morning.
Spotted Lulu Puis while working the pit's .That women sure can ride!
Hopefully sunshine for tomorrow.It would be nice to be able to watch the pro's do their special test (warm and dry!)

If your planning on attending the next ISDE.....apply for a Media pass,(that will get you EVERYWHERE !)

ISDE Finland 2011

well i guess it's my turn to take over this blog since Patrick is either sleeping,eating or racing! Day 1 and 2 were exactly the same. Each day the riders rode 300 km.It rained on both days ! Patrick and Ty both hated the special test called LULU (rock section).
If you plan on riding the six days,the service pack is definitively the way to go. The KTM guys do an excellent job with the riders. They work fast,check the riders time,serve them drinks and food. You really don' t need a support crew with this service.I was stationed at Hamina  (bastion) on both days (at the service area) so did not see much of the ridding . Looking forward to tomorrow,I will be near a special test and will be able to see the teams race and the club guys do their best! 

The riders coming in were all in good spirits,some had time to eat,drink and relax for a few minutes while others were late and only took the time to fill up and go,go,go.....

 On the first day I watched Nathan Keaney from the U,S. team do his 15 minutes of mechanic at the end of his day.....He did both back and front tires,changed his oil and still had a few minutes to spare.

My star spotting happened at the end of my second day ! Just as I was leaving I spotted Juha as he was heading to his van, He took the time to take a picture with me and gave me some souvenirs for my kids. I told him I was sorry to bug him at the end of his day that he must be tired....he simply smiled and said that he was not really tired!!! Signing autographs was part of his job and he was glad to be able to do it ! (what a gentleman)

Helsinki rest and recreation

On vient de passer deux jours a Helsinki. Très jolie ville, nous avons pas réussi a trouver un endroit déplaisante malgré avoir marché pendant des heures partout en ville.

voici quelques images.

Le port, la ville est sur le bord de mer.

Kathia a allumé un lampion dans la cathédrale pour la course...oui, oui pour vrai! pas une joke LOL

Les filles aiment les hommes en uniforme.

Bon maintenant on retourne a kotka, ce soir ce sont les cérémonies d'ouverture. Mike est tout seul pas d'équipe a kotka depuis deux jours qu'il nous cherche LOL

on s'en vient Mike

ps. Bonne course FMSQ a tout le monde Dimanche a St-Michel! Plus particulièrement a Charles ''twitch'' Sawyer et Andrew ''Tintin'' Tremblay... pin it to win it guys LOL.
JP... ne fait pas de T-Bone a Goudrelle racing, on en a besoin pour l'Allemagne l'an prochain.

Bonne vacances a Théo et Joel Lepley aux É-U...Joel, tu vas manqué quelque chose, la Finlande ca l'air beau dans le bois :p