Retour a la maison...

Désolé pour le peu de mises a jours, cette année moi et Kathia n'avons eu aucun moment pour écrire une fois la course commencée. Je vais donc faire un résumé.


Jour 1

La course commence sous une superbe température, et une spéciale de ''grass-track'' sur un fond de glaise rouge semblable a ce qu'on retrouve en Georgie, elle fait 8km! C'est d'un plaisir fou car la traction est au maximum. Le prochain test est dans un parc de moto trial, et s'ajoute a ça une section de bois avec des racines ''blanches'' et un bourbier. Tout se passe bien, dans le bourbier je vise les spectateurs et ça passe sans problème. C'est un vieux truc de Denis Libersan, le principe est qu'un spectateur n'est pas dans la bouette, mais a coté. En gros c'est une journée plutôt facile avec une grosse montée. celle -ci a beaucoup de traction donc sans problème. Je finis jour un avec le meilleur temps de notre équipe.

Jour 2

Jour deux est le même sentier, je suis dans la ''zone'' ! je vole au dessus des racines, ça va bien en titi mon affaire. Tsé quand tu te dis, je peux sauté par dessus tout sans avoir peur de rien...ben j'aurais dû me calmer le pompon. Paff! je ramasse un racine en 3ième , passe par dessus les pognés et perd complètement souffle. 30-40 secondes pour me reprendre et je suis de nouveau en route. Mon corps est en état de choc tout le coté gauche me fait très mal. après une heure ça se réchauffe...et je finis la journée encore premier de l'équipe.


Jour 3

La nuit a été longue, mes cotes me font très mal.  Jour 3 est un nouveau trajet et selon les infos la plus difficile. Je quitte le paddock et une fois dans les sentiers, je m’aperçois que chaque petit trou me fait extrêmement mal. Jour 3 est composer des tests semblables au jour 1-2 mais s'ajoute a ça un test d'enduro très rough qui fait penser a des sections pour ceux qui se rappelle de ferme neuve avec des branches de sapin étendues et des petits billots. La ou ça se complique c'est dans les liaisons, d'immenses cotes sans fin avec des centaines de spectateurs et des descentes infernales ou même avec les freins bloqués au maximum la moto va encore beaucoup trop vite pour garder le contrôle.jour 3-4 a aussi une section extrême qui fait paraître notre ancienne série extrême fmsq de peewee. A mi-journée j'en peu plus et je prends 4 pilules d'Advil. Une heure après le mal est beaucoup mieux et je commence a sauver ma journée.  Je termine deuxième derrière Mark avec 17 minutes de perdus. Mark est un gars de l'ouest et dans les cotes c'est une machine.


Jour 4

Jour 4 est le même parcours mais dans la nuit nous avons eu beaucoup de pluie. Mes cotes ne sont pas mieux, je crois que j'ai quelque chose de cassé. Kathia me donne un de ses médicaments d'une opération...en gros ca marche pour le mal, mais c'est un peu trop fort pour rouler un motocross dans des cotes glissantes. vers midi je prend des Advils et ça fonctionne mieux. C'est la journée de moto la plus difficile que j'ai jamais fait. Pousse, déboules des pentes, crash sur l’asphalte...a plusieurs reprises je me demande ce que je fais ici et pourquoi pas juste prendre une grosse bière au Biergarten plutôt que de continuer...vers mi-après-midi, les muscles sont réchauffés et je fais une bonne fin de journée. Résultat, 3 ième dans l'équipe, Brad m'a pris deux minutes( il a eu des problèmes mécaniques), Mark fait un autre score avec un 0 de perdu, moi je perds 29 minutes,. Victoria fini avec proche 40 et nos deux autres filles sont dnf...blessées et démolies.

Jour 5

Jour 5, Gio Sala passe a nos puits et nous affirme que c'est une journée facile de 300km. Tant mieux!  je prends 3 Advils le matin. C'est la bonne recette pour le mal et en effet la journée consiste a de beaux grass tracks, un test dans une carrière et beaucoup de routes et chemins rapides a travers la campagne Allemande, sous un beau soleil. Cette journée a des allures de parade tellement il y a de gens pour nous voir. Même aux puits les enfants nous demandent des autographes en attendant notre minute dans les checks.   Je retrouves le terrain plat et fait le meilleur temps de l'équipe.

Jour 6

Jour 6, c'est une course de super moto sur le circuit de moto GP, avec une section sur gazon et un peu de sauts de motocross. Départ style motocross, c'est impossible d'avoir plus de fun avec une moto d,enduro que le circuit qu'ils nous ont préparé. La 6 ième a fond sur les droits du circuit...avec un 300 2t ouff! Quell beau sport ;)


De retour Dimanche, j'ai un rhume, mes cotes me font encore aussi mal que le jour 3, mes mains ont des crampes la nuit, le décalage horraire....et je pense a l'Italy pour 2013, maudit vieux fou.LOL

Ps ,sur mon vol de retour, j'ai eu Jeff Fredette comme compagnon de vol! 32ième isde....

Merci a Kathia, les grands parents; Gilles,Richard, Diane et Juillette, toute l'équipe de support Canadienne, Motovan, JP powersports, canadatrailer.com.